Dytran加速度傳感器的敏感元件為陶瓷剪切型結構，封裝于輕質的不銹鋼外殼內。該系列三軸加速度傳感器信號接頭為4針的Glenair徑向接頭，安裝方式為#10-32螺孔，采用激光焊接密封，使得它在高濕度、多塵環(huán)境下還能具有出色的性能，同時它具有電氣隔離設計可避免EMI/接地環(huán)路干擾。
 

　　Dytran加速度傳感器是基于壓電晶體的壓電效應工作的。某些晶體在一定方向上受力變形時，其內部會產(chǎn)生極化現(xiàn)象，同時在它的兩個表面上產(chǎn)生符號相反的電荷；當外力去除后，又重新恢復到不帶電狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為“壓電效應”，具有“壓電效應”的晶體稱為壓電晶體。常用的壓電晶體有石英、壓電陶瓷等，在現(xiàn)代生產(chǎn)生活中被應用于許許多多的方面，如手提電腦的硬盤抗摔保護，目前用的數(shù)碼相機和攝像機里，也有加速度傳感器，用來檢測拍攝時候的手部的振動，并根據(jù)這些振動，自動調節(jié)相機的聚焦。Dytran加速度傳感器還應用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。
 

　　Dytran加速度傳感器優(yōu)點：
 

　　1.室溫時粘接效果好，凝固時間較快。
 

　　2.頻率響應寬，溫度范圍寬。
 

　　Dytran加速度傳感器缺點：

 

　　1.在拆卸傳感器之前，需要用(Loctite?X-NMS)溶劑溶解膠也才能取下傳感器。
 

　　2.拆卸時間長。
 

　　3.不能在粗糟表面上使用。
 

　　dytran加速度傳感器具有動態(tài)范圍大、頻率范圍寬、堅固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號不需要任何外界電源等特點，是被使用的振動測量傳感器。與壓阻和電容式相比，其較大的缺點是壓電式加速度傳感器不能測量零頻率的信號。
 

　　Dytran加速度傳感器是一種將加速度轉換為信號的傳感器，可用來測量加速力(物體在加速過程中作用于物體的力)?，F(xiàn)已廣泛應用于汽車制動啟動檢測、工程測振、地質勘探等多種領域，主要用于汽車安全氣囊、牽引控制系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)等安全性能方面。